Vaporizéry jsou běžně známé jako"karburátory". Nejdůležitější zařízení v systému dodávky paliva zážehového motoru. Používá se k odpaření benzínu a vytvoření jednotné hořlavé směsi se vzduchem.
Často se skládá z plováků, plovákových komor, jehlových ventilů, hrdelních trubek, trubek vstřikování paliva a měřicích otvorů. Benzín čerpaný benzínem vstupuje do plovákové komory ze vstupu a v plovákové komoře je jehlový ventil spojený s plovákem pro řízení hladiny oleje pro udržení určité hladiny oleje. Benzín vstupuje do vstřikovacího potrubí paliva z plovákové komory přes měřící otvor. Výstup trubky vstřikování paliva je asi o 3 ~ 5 mm výše než hladina oleje v plovákové komoře, což může zabránit rozlití benzínu. Když se píst pohybuje dolů a sací ventil se otevře, vzduch z čističe vzduchu vstupuje ze vstupu, prochází ventilem sytiče a proudí do karburátoru. Vzduch proudící hrdlem vytváří podtlak v důsledku náhlého zvýšení rychlosti a benzín je působením tlakového rozdílu vystřikován ze vstřikovacího potrubí paliva a vysokorychlostním vzduchem je vháněn do bezpočtu malých kapiček oleje. . Olejová mlha se po cestě odpařuje a mísí se vzduchem za vzniku jednotné hořlavé směsi a poté vstupuje do válce. Množství benzinu vypuštěného vstřikovacím potrubím paliva je určeno průměrem dávkovacího otvoru a množství hořlavé směsi vstupující do válce je řízeno škrticí klapkou (běžně známá jako"throttle" ). Podle směru proudění vzduchu existují dva typy typu sání a typ sání. Podle různých konstrukcí existují karburátory s jednou vstřikovací trubkou a karburátor s více vstřikovacími trubkami. Jednoduché vaporizéry mohou uspokojit pouze potřeby malých benzinových motorů s velmi stabilním individuálním zatížením. U většiny benzínových motorů s častými změnami pracovní zátěže lze použít karburátor vybavený řadou pomocných zařízení, jako je startování, volnoběh (tj. volnoběh), obohacování, zrychlování atd., pro automatickou změnu spalitelnosti podle požadavků různých změny zatížení a různé pracovní podmínky. Koncentrace směsného plynu pro zajištění dobrého pracovního výkonu motoru a nižší spotřeby paliva.
